A Ferrari acaba de anunciar a troca do motor do carro de Felipe Massa. Segundo a assessoria de imprensa da equipe italiana, a troca foi feita por precaução e o motor poderá ser usado em treinos livres posteriores. O piloto não sofrerá punição e manterá a segunda posição no grid.
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Luca Filippi foi o responsável pela primeira vitória de sua equipe,a Meritus, na GP2, série asiática. A corrida aconteceu em Sakhir no Bahrein, mesmo local do Grande Premio de Formula 1. Há dois anos a dupla Filippi/Meritus havia conquistado uma vitória na categoria, mas viu o triunfo ser retirado de suas mãos em virtude de irregularidades nos pneus. Dessa vez, porém, tudo estava dentro da lei. Largando na pole-position, Luca teve que segurar a pressão feita pelo atual campeão da categoria, Davide Valsecchi, durante muito tempo. A disputa aconteceu inclusive na parada nos boxes. Ambos entram juntos e a equipe Meritus foi mais eficiente, mantendo seu piloto a frente do adversário. Nem mesmo a entrada do safety-car próximo ao final da prova impediu a vitória de Filippi. Com o alinhamento do grid na segunda prova seguindo a inversão do grid até a oitava posição, quem larga na pole é Edoardo Piscopo, da equipe DAMS. Segue o resultado completo da prova:
Pos Piloto Equipe Tempo/Diferença 1. Luca Filippi Meritus 1h06m15.383s 2. Davide Valsecchi iSport + 2.058s 3. Charles Pic Arden + 3.990s 4. Alvaro Parente Coloni + 6.863s 5. Giacomo Ricci DPR + 8.085s 6. Sam Bird ART + 14.845s 7. Javier Villa Arden + 15.305s 8. Edoardo Piscopo DAMS + 15.503s 9. Oliver Turvey iSport + 15.684s 10. Jules Bianchi ART + 18.498s 11. Alexander Rossi Meritus + 22.028s 12. Vladimir Arabadzhiev Rapax + 22.260s 13. Yelmer Buurman Ocean + 26.137s 14. Dani Clos Trident + 26.749s 15. Will Bratt Coloni + 28.031s 16. Josef Kral Super Nova + 30.208s 17. Jake Rosenzweig Super Nova + 31.799s 18. Michael Herck DPR + 48.097s 19. Max Chilton Addax + 1 volta Abandonos: Embora a classificação da Formula 1 no Bahrein tenha sido tão esperada, o fiasco da Indy em são Paulo também teve seu destaque na mídia esportiva. A frase do dia foi de Dario Franchitti: “If the surfaces were better, it would be an awesome track. Some bumps are cool, but this is a little bit beyond. At one point on the backstraight you’ve got all four wheels off the ground.”. Numa tradução livre: ” Se a superfície fosse melhor, seria um circuito incrível. Algumas ondulações são legais, mas estas estão um pouco além do limite. Em um ponto da reta oposta eu cheguei a ficar com as quatro rodas no ar.”. Fui cobrado por não colocar o grid de largada na Formula 1. Perguntaram se o sambódromo do Bahrein também está com o piso escorregadio e a classificação foi adiada para amanhã. Então, atendendo a pedidos, lá vai o grid que todo mundo sabe: Só para finalizar: aqui não existe, RBR, STR, HRT,VR e PQP. Parece que os butequeiros estão gostando da idéia do GPitaco. Tem textos novos lá. O link está sempre disponível no menu superior. Leiam, comentem, participem! Parece que a família está falando mais alto do que a carreira para Dan Wheldon. A pedido da esposa, o piloto da IRL pode abandonar a categoria e competir pelo campeonato britânico de carros de turismo (BTCC), retornando para a Europa. O próprio piloto não esconde o fato e declara claramente que esta é sua intenção. A McLaren conseguiu aprovar o polêmico sistema da asa traseira. Até aí a mídia cansou de falar. Mas um ponto passou obscuro e quase ninguém citou: por determinação da FIA, o difusor usado pelo MP4/25 no GP do Bahrain não poderá ser utilizado na próxima corrida, na Austrália. A crise só não foi escalada porque a equipe inglesa aceitou sem contestação a troca do difusor. A malandragem inglesa consistia em aumentar o orifício para o motor externo de partida. Fizeram um buraco muito maior que o necessário, ganhando um outro nível no difusor. Só que a FIA não “comprou” a esperteza britânica. Parece que a passarela do samba paulista não agradou aos pilotos da Formula Indy. Depois de muita reclamação e vários acidentes, a direção da prova transferiu a classificação para a manhã do domingo, transformando a sessão de sábado a tarde em treinos livres. A falta de aderência na reta do sambódromo foi tanta que os pilotos perdiam o controle do carro já em quarta marcha. A solução encontrada será a perfuração do concreto durante a madrugada. Não só a aderência mas também as onduçações da pista foram amplamente criticadas pelos pilotos. Mesmo com essa mudança na programação, a largada continua mantida para as 1300 de domingo. Se chover, a situação ficará insustentável… Tem atualização no GPitaco. Novo texto de Carlos Moyna. Acesse pelo link no menu permanente no topo da página ou aqui Parece que a Mclaren não está tão confiante de que sua asa traseira é totalmente legal. A FIA adiou para o final de semana do GP do Bahrain a inspeção na asa traseira da nova McLaren, fonte de dúvida das equipes RedBull e, supostamente, Ferrari. A equipe inglesa sempre afirmou que seu equipamento estava dentro das regras mas, por via das dúvidas, está levando um carro com configuração aerodinâmica. Parece que a confiança não é tanta assim…
Atenção, paulistas! Durante a etapa do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto, a ser realizada em Interlagos durante o próximo final de semana, um evento interessante vai acontecer no domingo, 07 de março: Felipe Massa vai dar algumas voltas com uma Ferrari de Formula 1. O evento é patrocinado pelo Banco Santander e tem entrada franca. Programação completa e mais informações podem ser encontradas no link abaixo: http://www.santander.com.br/portal/gsb/gcm/package/campanhas/ferrari_50100.zip/index.html Parece que um novo episódio de uma novela já conhecida vai começar. A RedBull pediu esclarecimentos junto à FIA sobre a legalidade da nova asa traseira usada pela McLaren. Segundo Christian Horner, tanto sua equipe quanto a Ferrari têm dúvidas sobre a legitimidade do dispositivo, consideradas as regras vigentes. Perguntada sobre o assunto, a McLaren diz não ter dúvida que o equipamento atende aos requisitos impostos pelos regulamentos e que, depois de consultar a equipe italiana, disse não saber de protestos formais por conta da Ferrari. Parece que a Stefan Gp vai ter que “colocar a viola no saco” e esperar pelo ano de 2011. A USF1 está fora realmente e a Campos, para alegria da Rede Globo, vai passar a ser chamada de HRT ( Hispania Racing Team). Segue a lista divulgada hoje:
Apenas um comentário maldoso para finalizar: outro piloto alemão, que não o atual, iria adorar esse carro com número 24 e com o “Virgin” estampado nas laterais… Atualização: Depois do lançamento da HRT, a lista foi atualizada com o nome de Karun Chandhok. Tem atualização no GPitaco. Acesse pelo link no menu permanente no topo da página ou aqui
http://blig.ig.com.br/butecoracing/2010/03/01/buteco-racing-preview-2010/ Depois da debandanda das montadoras, um fato que nem o mais doido dos comentarias poderia prever aconteceu: a montadora russa Lada vai aparecer na Formula 1. Calma! Não vai ser como equipe mas como patrocinadora da Renault. O piloto Vitaly Pretrov conseguiu o feito e teve até anúncio feito pelo Vladimir Putin. O contrato fica limitado ao patrocínio e não é prevista alteração no nome do time. O piloto argentino Jose Maria Lopez ficou a pé depois que a USF1 desistiu da temporada 2010 da Formula 1.Até aí nenhuma novidade. Só que ele ainda tenta uma chance de pilotar um F1 ainda em 2010: como piloto de testes da ex-Campos, futura Hispania. O contrato com a equipe americana já não existe mais, o que abriu caminho para novas negociações. Para finalizar, os diretores da USF1 devem ir até a Argentina para tentar explicar o motivo do naufrágio precoce. A conferir o final de mais uma novela… Lewis Hamilton não terá mais seu pai como empresário. O piloto inglês informou que “já está grande o suficiente para traçar seu próprio caminho”. Ao mesmo tempo, “Papa” Hamilton anunciou seu próximo negócio: GP Prep. Baseado em Silvertone, Hamilton Sr. dará chance a pilotos de testar carros de Formula 1. O empreendimento tem a aprovação de Bernie Ecclestone. A nova equipe Lotus anunciou uma parceria com a CNN International. O logo da CNN será estampado no carro da nova equipe, no macacão dos pilotos e nos uniformes de toda a equipe. Ambos os lados comemoraram efusivamente o acordo. A equipe Campos não estreará na F1. É intenção do time mudar o nome para “Hispania Racing F1 Team” antes do início da temporada. A alteração do nome seria feita juntamente com a apresentação do novo carro e dos pilotos, Bruno Senna e Karun Chandhok. Para constar: “Hispania” é o nome da empresa do novo presidente da equipe, Jose Ramon Carabante. Popó Bueno vai defender a A. Mattheis Motorsport na Stock Car, que passará a ser chamada de Copa Caixa em função do patrocínio do banco brasileiro, e será companheiro de Xandinho Negrão. O irmão de Popó, Cacá Bueno, está presente no outro time de Mattheis, a WA Racing, este co-gerenciado com William Lube. Depois de um período fora estamos de volta ao combate. Após enfrentarmos problemas nos servidores de hospedagem e trocarmos os sistemas operacionais dos nossos computadores particulares (Windows 7 reina soberano agora…), estamos de volta para continuarmos com o Shakedown. Adrian Newey não acredita que uma equipe de Fórmula 1 consiga projetar com sucesso seu carro sem um túnel de vento. A desconfiança do engenheiro da Red Bull Racing é sobre o projeto da Virgin Racing, o VR-01, que foi testado apenas virtualmente, usando o processo de CFD (Computational Fluid Dynamics). Newey concorda que essa ferramenta é muito útil, mas não pode ser a única na fabricação de um carro de corrida. O inglês Alex Brundle vai trocar a Fórmula 2 pela Fórmula 3 neste ano. O filho de Martin Brundle guiará o Dallara/Volkswagen da T-Sport no certame britânico. A equipe ainda não anunciou quem será o seu segundo representante. O monegasco Stefano Coletti vai disputar a World Series By Renault nesta temporada. Depois de ter fechado o Campeonato Europeu de Fórmula 3 em 10º, com uma vitória alcançada, Coletti assinou com a Comtec Racing e será companheiro do inglês Greg Mansell. O paulista Paulo Salustiano vai disputar o Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck nesta temporada. O piloto, que vinha participando da Stock Car, assinou com a ABF Competições e guiará um caminhão Volvo.
Foram encerrados os testes em Valência. E acabou exatamente da forma como começou: com a Ferrari na frente. Alonso, em seu primeiro contato com a F10, conseguiu o melhor tempo dos três dias de teste. Michael Schumacher teve problemas hidráulicos mas, mesmo assim, mateve o terceiro tempo. Seguem abaixo os tempos de quarta e o combinado com os três dias de teste:
Tempos combinados
Até agora nada de apresentar o carro. Mas a equipe USF1 está forte quando o assunto é boato. Os dois mais novos giram em torno do segundo piloto da equipe. O jornal espanhol Marca colocou em sua primeira página que o jovem piloto Adrian Valles, também espanhol, já teria assinado com o time americano. Outros rumores dão conta de que o piloto americano Conor Daly, acompanhado de seus assessores, tem uma reunião agendada com a USF1, supostamente para tratar do contrato para a segunda vaga da equipe. |
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Depois de inúmeras especulações, supostas desistências, possíveis fusões e efetiva mudança de nome, hoje foi apresentado ao público o carro da HRT, ex-Campos. Nada de inovador no monoposto produzido pela Dallara. Linhas limpas e a dúvida de, caso ande, quantos segundos ficará atrás do pole-position no Bahrain. A dupla pilotos formada por Bruno Senna e o recém-contratado Karun Chandhok foi outro ponto elucidado. Com isso, resta agora esperar pelos treinos livres na manhã do dia 12 de março para acabar a agonia.
