A Yamaha apresentou o modelo a ser utilizado na temporada de 2010. O novo modelo foi lançado durante os teste de pré-temporada realizados em Sepang. Seguindo uma linha adotada na F1, o evento foi transmitido via Internet. Segundo o chefe da equipe, Davide Brivio, as principais diferenças em relação ao modelo de 2009 estão concentradas no motor, que deve ter uma maior durabilidade. Cada equipe terá apenas seis propulsores para toda a temporada. Os pilotos continuam os mesmos de 2009: o multi-campeão Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
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Foram encerrados os testes em Valência. E acabou exatamente da forma como começou: com a Ferrari na frente. Alonso, em seu primeiro contato com a F10, conseguiu o melhor tempo dos três dias de teste. Michael Schumacher teve problemas hidráulicos mas, mesmo assim, mateve o terceiro tempo. Seguem abaixo os tempos de quarta e o combinado com os três dias de teste:
Tempos combinados
Até agora nada de apresentar o carro. Mas a equipe USF1 está forte quando o assunto é boato. Os dois mais novos giram em torno do segundo piloto da equipe. O jornal espanhol Marca colocou em sua primeira página que o jovem piloto Adrian Valles, também espanhol, já teria assinado com o time americano. Outros rumores dão conta de que o piloto americano Conor Daly, acompanhado de seus assessores, tem uma reunião agendada com a USF1, supostamente para tratar do contrato para a segunda vaga da equipe. Giancarlo Fisichella e Jean Alesi participarão da temporada 2010 da LeMans Series com a equipe AF Corse. Fisico dividirá uma Ferrari 430 GT com Toni Vilander, campeão da categoria FIA GT2 em 2007 e 2008. Alesi também correrá com uma Ferrari da equipe, porém maiores detalhes ainda não foram confirmados.
Encerrado o segundo dias de testes da Fornula 1 em Valência. Felipe Massa continou na ponta mesmo dedicando o dia ao acerto do carro com tanque cheio. Dado interessante é a confiabilidade apresentada pelos carros durante estes treinos. Amanhã, último dia de testes, contará com a presença de Jenson Button, Fernando Alonso e Michael Schumacher. Para comparação com o primeiro dia, seguem os tempos:
Os boatos de que a Ferrari já estaria preparando uma versão “B” do F10 antes mesmo dele andar nos primeiros testes ganhou mais força hoje, com um rumor bastante interessante. As informações dão conta de que a Ferrari teria contratado um novo chefe para a área de aerodinâmica vindo da Toyota. Esse novo integrante do time teria trazido um projeto de um revolucionário difusor, com uma grande abertura traseira, que supostamente aumentaria em muito o downforce. O trabalho da equipe, então, seria no sentido de adaptar o novo conceito no F10 a tempo de estreá-lo ainda na primeira corrida. Reforço que a informação é classificada como rumor, nada ainda confirmado. Ou a Ford gostava muito do carro ou então está sem dinheiro para construir um novo. Por mais incrível que possa parecer, o carro usado por Jari-Matti Latvala no rally de Portugal, que desceu morro abaixo capotanto mais de 12 vezes e parando 200 metros abaixo da pista onde estava, foi reconstruído e será usado durante o próximo final de semana, na etapa inicial da temporada, na Suécia.Segundo o diretor da Ford na Europa, tal decisão tem um “forte aspecto ambiental”. O piloto, que acompanhou a reconstrução do carro, disse não estar receoso para o evento. Atualização: Para quem não viu o acidente, segue o link: http://www.youtube.com/watch?v=Xc58k3iqB3Q Parece que a Stefan GP vai querer entrar na temporada 2010 da Formula 1 a qualquer custo. Depois de anunciar em seu site que levará os seus equipamentos para o Bahrain mesmo não tendo sua presença confirmada, a time informou que realizará testes com seu carro no circuito português de Portimão, no final do mês de fevereiro. O lançamento do carro, denominado Stefan S-01, será feitos antes dos testes. Dois pilotos serão responsáveis pela conduçaõ do carro em Portugal; um deles possívelmente será Kazuki Nakajima; rumores alardeam que o segundo seria Nelson Angelo Piquet. De acordo com a equipe, o projeto é próprio mas foi conduzido com o apoio da Toyota. E o mais interessante: será usado o motor Stefan RG-01, derivado do motor da empresa japonesa. Com isso a pressão aumenta ainda mais para o lado da equipe Campos. A FOTA, em associação com a empresa LG e a revista F1 Racing, criou uma pesquisa on-line para colher informações sobre a Formula 1 junto aos torcedores. O resultado será aplicado em possíveis mudanças na categoria. Quer participar? Acesse: www.lgf1racingfansurvey.com . Parece que a falta de corridas está acabando. E para reduzir um pouco a agonia, nada melhor que os testes de pré-temporada. Não é nada , não é nada, e os treinos de início de ano acabam indicando quase nada mesmo… Mas mesmo assim não custa nada dar uma olhadinha na tabela de tempos. Serve para subsidiar nossas previsões ou confundir tudo de uma vez. Massa voltou bem: fechou o primeiro dia na frente. Em segundo, Pedro De la Rosa, também com motor Ferrari. E em terceiro, Schumacher, que já ficou na frente se seu companheiro de equipe. Seguem os tempos:
A revista F1 Racing recebeu durante o dia uma série de informações dando conta de que a equipe Campos foi efetivamente negociada. A veracidade do fato ainda não pôde ser comprovada. Aguarda-se para breve a manifestação da equipe. Mais uma informação a conferir. Bruno Senna deve estar de cabelo em pé…
Não foram só as equipes da Fórmula 1 que lançaram novidades nesse final de semana. Implementamos um novo layout no Shakedown! Dentro da filosofia do blog de informar sem enrolar, colocamos as notícias em evidência e facilitamos o acesso aos posts. Voltar para a página inicial ficou mais fácil e temos um acesso permanente para a área do “GPitaco”. Agora, mais do que nunca, a opinião de todos é fundamental para saber se as mudanças surtiram o efeito desejado. Vamos lá, comentem! Parece que os pilotos de teste da Formula 1 não ficarão de braços cruzados durante a temporada de 2010. Giancarlo Fisichella correrá na temporada da LeMans Series com uma Ferrari F430. A equipe ainda não foi definida e seu companheiro de time, segundo rumores, será Jean Alesi. A equipe DAMS apresentou-se como uma espécie de time júnior da Renault. Seu dois pilotos para a temporada de 2010 serão Jerome D’Ambrosio e Ho Pin Tung, ambos anunciados como pilotos de teste da equipe Renault, hoje, em Valência. O cancelamento do shakedown do F10 em Fiorano teve impacto direto no programa de testes da Ferrari. Agora, Felipe Massa conduzirá o carro na segunda e terça, com Alonso dirigindo o carro pela primeira vez apenas na quarta. Parece que Felipe pode passar mais rapidamente um comparativo entre o F60 e o F10, informação fundamental para o time de Maranello.
O carro vai deixar os saudosistas em polvorosa: traz às pistas novamente a famosa pintura preta e amarela que a Renault usou em sua primeira temporada na F1, em 1978. Outro detalhe interessante é a presença da “bigorna” mais uma vez. Seguindo a linha de McLaren e Sauber, o time francês também adotou esta solução aerodinâmica. O bico do carro foi feito de uma forma convencional, não apresentando nenhuma novidade.
Vários rumores na imprensa especializada comentam a possibilidade da Ferarri já estar trabalhando em uma segunda versão da F10. O carro nem sequer fez seu shakedown e as especulações rondam, colocando em dúvida o desempenho do modelo. O projeto do novo monoposto da Scuderia foi iniciado no meio da temporada de 2009 quando a eficiência do F60 não justificava mais investimentos. Se a informação for verídica, os tifosi podem começar o preparo para mais um longo perído de mandos e desmandos, com temperos de desorganização e incompetência. Será que Alonso corrige tudo no braço? Respostas a partir do GP do Bahrain. Parece que não começou muito bem a aventura de Kimi Raikonen pelo mundo do Rally. No segundo estágio do Artic Rally, o ex-piloto da Ferrari perdeu o controle de seu Citroen C4 e colidiu com uma árvore. Seu início havia sido promissor ficando a apenas 5 segundos de Dani Sordo, também da Citroen, na abertura do evento, em um trecho de aproximadamente 11Km. Segundo as declarações de um integrante da organização do evento, a pancada derrubou a árvore mas ainda não se sabe o quão danificado ficou o carro. Dependendo das condições do veículo, é possível que Kimi e seu navegador retornem amanhã para o rally.
Quando tudo parecia levar para uma safra de carros “clones” da RedBull, eis que a Mclaren inova e apresenta o MP4-25 com um desenho diferente tanto de Ferrari quanto de Williams, os carros de 2010 vistos até então. Com o número 1 em destaque e sem o patrocínio do Santander (nome do banco apareceu apenas nos macacões dos pilotos), a equipe inglesa trouxe de volta à vida o confre do motor apelidado de bigorna. O apêndice une-se de forma bem harmônica com o aerofólio, tudo isso sobre uma traseira bem delgada. Os retrovisores foram posicionados em local comum, próximos ao piloto, diferentemente de Ferrari e Williams. A diferença de desenho é salutar pois gera a ansiedade em saber que escolheu o caminho certo. A reposta? Somente no Bahrein, em março. Outro detalhe sem a menor relevância mas digno de nota: o capacete de Janson Buton volta às cores originais. De acordo com a imprensa italiana, em poucas horas o russo Vitaly Petrov será anunciado como piloto da equipe Renault. O novo companheiro de Robert Kubika será o primeiro russo a participar da Formula 1. Estima-se que ele trará um acréscimo de 15 milhões de euros em patrocínio para a equipe francesa. A conferir…
A renomada revista inglesa Autosport conseguiu flagar a Williams FW32 em seu shakedown, realizado hoje no circuito de Silverstone. O modelo, ainda sem a pintura definitiva e pilotado pelo novato Nico Hulkenberg, fez as suas primeiras voltas de teste. Segundo Sam Michael, o novo carro não herda nada de seu anterior, sendo um projeto que começou do zero. Pelo visto parece que todos os carros de 2010 serão claramente inspirados no carro da Redbull usado em 2009. Mais uma vez Adrian Newey fazendo escola. A Ferrari apresentou hoje o carro a ser usado na temporada 2010. Em evento transmitido pela internet, a equipe italiana mostrou seu novo carro ao mundo. Com nítida inspiração no carro de 2009 da RedBull, o F10 apresentou uma pintura exatamente como a usada por Alonso em um gravação de filme comercial. A cúpula do time e os pilotos titulares e reservas estavam presentes.O discurso de todos cumpriu o protocolo para este tipo de evento, sem nada fora do normal. Em breve o carro deve fazer sua primeira volta em Fiorano.
Atualização: O shakedown do novo carro foi cancelado pela Ferrari em virtude das péssimas condições climáticas no circuito de Fiorano. O site M&M online divulgou uma notícia importante para quem pretende ir na corrida da Indy em São Paulo. Caso a Marginal esteja realmente em forma para receber carros e não veleiros, os ingressos terão preços entre R$100 e R$500,00. As vendas deverão ser iniciadas a partir de 1o. de fevereiro pelo site da Live Pass ou pelo telefone (11)4003-1527. O tempo para venda é exíguo, apenas 43 dias. A propósito, o ingresso não dá direito nem a capa de chuva nem a colete salva-vidas. Hoje, a Ferrari inicia as apresentações dos carros que farão a temporada 2010 da Formula 1. Para que a agenda fiquem em dia e que nenhum evento seja perdido, segue abaixo as datas confirmadas até agora:
Force India, Virgin, USF1 e Campos ainda não confirmaram oficialmente a data de lançamento de seus carros. |
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Com atraso em relação ao horário divulgado, foi apresentado via internet o primeiro carro da equipe Virgin (Manor), denominado VR-01. O monoposto, com cara de Formula Indy, não apresentou nenhuma novidade em termos aerodinâmicos. Segundo a própria equipe, o grande diferencial é o fato do carro ter sido concebido de maneira totalmente digital, dispensando, inclusive, o uso dos caros túneis de vento. Esse foi o primeiro lançamento por parte das novas equipes incorporadas à categoria em 2010. A Virgin estará presente na segunda etapa de treinos livres em Valência.
A ToroRosso, equipe B da RedBull, literalmente falando colocou o carro dela na frente dos Bois Vermelhos. Esta é a primeira vez, desde de que as equipes passaram a ter uma administração conjunta, que a equipe lança o seu carro na frente dos “patrões”. O carro seguiu uma linha que adotou a “bigorna” como solução aerodinâmica para a parte traseira. A pintura não apresentou novidades e seguiu um esquema bem parecido ao usado em 2009. A dupla de pilotos confirmada para a temporada, Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari estavam presentes. Buemi será o responsável pelos testes com o carro, hoje em Valência. O diretor técnico do time, Giorgio Ascanelli, exaltou o que ele considera “o primeiro carro 100% desenvolvido pela equipe”, destacando pontos importantes do projeto, inclusive o uso de um novo túnel de vento comprado da RedBull.
Uma das mais tradicionais provas de Endurance foi disputada nesse final de semana: as 24 horas de Daytona. Fazendo parte do calendário da Rolex Sports Car Series, a prova foi marcada por frio, chuva e um número recorde de alternâncias na liderança. O pole, Max Angelelli, não permaneceu muito tempo a frente do pelotão. No ínicio, o carro “02″ da Ganassi, conduzido pelo colombiano Juan Pablo Montoya, dava mostras que era um dos favoritos, mas o motor estourado no período noturno acabou com qualquer chance. Depois disso, o carro “o1″ da equipe despontou na liderança, tendo sua condução compartilhada por Scott Pruett, Memo Rojas, Max Papis e Justin Wilson. Já perto do final, Justin Wilson julgou ter ouvido “algo estranho” no carro, foi para a garagem e constatou que não tinha nada. Bom para a equipe da Action Express, que contava com os pilotos Joao Barbosa, Terry Borcheller, Mike Rockenfeller e Ryan Dalziel, que chegou à vitoória com o Riley-Porsche com ploblemas na caixa de câmbio e no acelerador. Seguem os dez primeiros colocados na prova:
A BMW Sauber foi a terceira equipe a mostrar seu carro para a temporada de 2010. O monoposto foi apresentado hoje no circuito de Valência, local onde amanhã começarão os primeiros treinos livres no ano. A tão comentada “bigorna” apareceu novamente, mas acompanhada de um desenho do bico um pouco diferente dos carros já apresentados. Os pilotos, Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi, estavam presentes e seus nomes eram as únicas inscrições presentes, uma vez que nenhum nome de patrocinador apareceu. E o detalhe engraçado: a BMW Sauber vai correr com motor Ferrari.
