Shakedown

Novos textos de Carlos Moyna e Stênio Campos no GPitaco! Confiram! Acesse através do menu principal.

Está no ar mais uma edição do Buteco Racing!!!

Infelizmente essa edição terá poucos ouvintes, simplesmente porque mais da metade da audiência do podcast estava presente na mesa do buteco. A outra metade é composta pelo Luizinho que não compareceu desta vez.

Com a mesa lotada, o Alcides teve muito trabalho nesta noite. Como convidados estavam Marcus Cicarello, veja bem, é CI-CA-RE-LLO e não Cicarelli; e Thiago Raposo, que também atende pela alcunha de The Fox e que compõe a equipe do excelente podcast CAFÉ COM F1  (www.cafecomf1.com). Ele estranhou um pouco o menu daqui já que café por estas bandas nem de coador. E por falar em blog, o Marcus também tem o dele, apesar de, segundo ele mesmo disse, estar um pouco às moscas: http://marcuscicarello.blogspot.com. Lá ele rabisca uns desenhos e tece seus comentários quase que introspectivos.

O assunto principal foi  o GP da Alemanha. E foi um GP que marcou a comemoração de dois aniversários: Rubens Barrichello comemorou 10 anos de sua primeira vitória na F1, em 2000 neste mesmo autódromo, que ainda contava com o trecho da Floresta Negra; e Felipe Massa comemorou um ano de seu renascimento depois do acidente durante os treinos classificatórios para o GP da Hungria do ano passado. Infelizmente, ao fim da prova, os dois tiveram muito pouco o que comemorar.

Nesta edição Buteco Racing foi discutida a grande polêmica do fim de semana: até tu, Massa? Não deixamos passar batido a F-Indy, com a vitória bizarra de um piloto que não liderou uma única volta da corrida e a garfada que enfiaram no Hélio Castro Neves.

Se quiser saber a opinião da moçada, baixe os arquivos e ouça!
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Bloco 1
Bloco 2
Bloco 3

Se a desculpa divulgada antes foi um e-mail erradamente enviado, será interessante saber o que será divulgado para justificar a nova troca realizada pela Hispania entre seus pilotos para o próximo GP.  Se na Inglaterra Bruno Senna cedeu seu lugar para Sakon Yamamoto, agora é a vez do indiano Karun Chandhok assitir à prova sentado no pitwall enquanto o mesmo piloto nipônico pilota sei carro. Esse pode ser mais um indício de que a condição financeira da equipe não esteja tão boa quanto é afirmado. O pronunciamento da equipe sobre esta nova alteração alega que isso visa testar todos os pilotos para a formação da melhor dupla para 2011. A conferir...

Tudo bem que deixamos passar em branco o dia do Rock... Mas nunca é tarde para pedir perdão pelos pecados...Seguem os nossos mais sinceros pedidos de desculpas pelo esquecimento...

Mais imagens do jogo F1 2010 foram divulgadas pela Codemasters. A bordo do carro de Jenson Button, podemos acompanhar duas voltas no circuito belga de Spa Francorchamps. A primeira volta com tempo bom e a segunda sob chuva intensa. Os detalhes são muito bons. Dá para ver até a entrada do F-duct no carro da McLaren. Resta saber agora como será a jogabilidade.

Spa com tempo bom:

Spa em dia de chuva:

Sobrenome famoso pesa na F1, mas nem tanto assim. A HRT surpreendeu ao anunciar que substituirá Bruno Senna no cockpit de seu carro pelo japonês Sakon Yamamoto. A troca, confirmada apenas para a prova em Silverstone, terá detalhes maiores dovulgados durante os treinos livres. A participação de Yamamoto nas provas seguintes não foi assegurada pela direção da equipe espanhola.

Atualização 1: Senna retornará para seu lugar e, se nada mudar, lá participará de todas as corridas até o final da temporada.

Atualização 2: Tudo indica que a substituição de Senna por Yamamoto tenha sido uma punição imposta ao brasileiro. O motivo, digno do troféu "Didi Mocó" do Buteco Racing, teria sido um email originado por Bruno com duras críticas à sua equipe. Até aí tudo seria normal, exceto pelo fato da mensagem ter como um de seus endereçados, incluído de maneira equivocada, o diretor da equipe, Colin Kolles, conhecidamente uma pessoa com personalidade explosiva... Azar para Bruno que teve a perda momentânea de sua vaga como "castigo".

A revista inglesa Autosport divulgou hoje uma foto com o novo carro da GP2 a ser usado a partir da temporada de 2011. O layout lembra muito a F1 atual. Vale destacar que os pneus usados na categoria de acesso serão os mesmos compostos fornecidos pela Pirelli, que equiparão também a Formula 1, em sua versão mais dura.

A equipe Coloni e o piloto brasileiro Alberto Valério protagonizaram uma trapalhada antológica durante a prova da GP2 pelas ruas de Valência. Nenhuma novidade um carro sair dos pits levando algum equipamento "acoplado". Até a Ferrari já fez isso... Mas o desfecho desse episódio da Coloni/Valério é, no mínimo, inusitado. As imagens falam por si só:

Mesmo não sendo uma continuação de fato da histórica equipe, a Lotus malaia conduzirá os festejos relativos ao GP de número 500 da marca na F1. Durante o GP de Valência os carros do time ostentarão logos comemorativos. A família de Colin Chapman estará presente (isso se ele próprio não estiver lá também...) para participar das comemorações. Cabe dizer que apenas três equipes superaram esta marca: Ferrari (801 GPs), McLaren(673) e Williams (542).