Shakedown

Coube a Karun Chandhok, ao volante de um RedBull, o privilégio de estrear a pista do novo circuito coreano que receberá a F1 ainda este ano. O circuito, fonte de dúvidas quanto à sua prontificação em tempo hábil para o GP, ainda está em obras. A pavimentação da pista parece ser a única etapa finalizada. Todo o restante ainda está nitidamente em construção. Uma inspeção foi agendada pela FIA para ser feita após a GP de Singapura para uma avaliação final. 

Tendo em vista os testes realizados pela Pirelli no mês passado, parece que a empresa italiana irá propor o emprego do mesmo tipo de pneus para serem usados tanto pela F1 quanto pela GP2. Na ocasião, quando Nick Heidfeld iniciou os testes com os compostos da Pirelli instalados num carro de 2009 da Toyota, em Mugello, foi acompanhado por um monoposto da GP2 dirigido pelo britânico Ben Hanley que calçava os mesmos pneus. A mesma combinação foi vista nos testes em Paul Ricard, mudando apenas Ben Hanley por Giogio Pantano. Caso a medida seja confirmada, ganha a empresa, que terá uma economia ao focar seus esforços em um único projeto, e ganham os pilotos da GP2 que terão chance de usar desde cedo os compostos da F1.

Mais um rumor interessante que circula: a FIA pode não completar a 13a. vaga para equipes na F1. Mesmo com Epsilon Euskadi e Villeneuve/Durango na briga pela última vaga, parece que ninguém conseguiu apresentar um pacote técnico consistente e nem tão pouco garantias financeiras que assegurassem uma participação plena na categoria. A notícia poderá ser divulgada ainda antes do GP da Itália, logo após a reunião do Conselho Mundial.

Parece que a primeira mudança de motores para 2011 está próxima de acontecer. Rumores dão que a Lotus está pronta para trocar seus atuais propulsores Cosworth pelos franceses Renault. A maior dificuldade para o fechamento do negócio é o cancelamento do atual contrato vigente entre a equipe malaio-britânica e a Cosworth. Se tudo der certo, a Lotus usará não só os motores da Renault mas também câmbio e transmissão. Essa parceria não chega a ser novidade na F1. Na década de 80 Lotus e Renault formaram um parceria vitoriosa, tendo como um de seus pilotos Ayrton Senna.

Depois das férias de agosto, o Buteco Racing volta com o tão esperado GP da Bélgica. E a corrida não decepcionou.

Contando com a presença de Carlos Moyna, Luiz Rodrigues e Stênio Campos, esta edição teve como convidados Marcus Cicarello e Pedro Furtando, este último fazendo sua estréia.

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Se a desculpa divulgada antes foi um e-mail erradamente enviado, será interessante saber o que será divulgado para justificar a nova troca realizada pela Hispania entre seus pilotos para o próximo GP.  Se na Inglaterra Bruno Senna cedeu seu lugar para Sakon Yamamoto, agora é a vez do indiano Karun Chandhok assitir à prova sentado no pitwall enquanto o mesmo piloto nipônico pilota sei carro. Esse pode ser mais um indício de que a condição financeira da equipe não esteja tão boa quanto é afirmado. O pronunciamento da equipe sobre esta nova alteração alega que isso visa testar todos os pilotos para a formação da melhor dupla para 2011. A conferir...